根据学院整顿车辆运行，提高运行效率的指示精神，我处经过多次全院范围的征求意见，于2009年12月制订了《学院交通运行方案（试行）》，并于2010年1月1日开始试行。经过一段时间的运行，交通福利改革措施受到了全院大部分教职工的好评，但也暴露了一些问题，现将有关情况汇报如下：

一、基本情况

本次交通福利改革本着公开公平的原则进行，《学院交通运行方案（试行）》设定了公平合理的发放标准，公开的发放程序，严格的监督机制。

（一）凭证乘车。后勤设备处对申请乘车的人员发放粘贴相片的乘车卡，上车后由司机查证。后勤设备处组织人员不定期上车抽查、查看监控录像等措施进行监督。

（二）公众监督。在车上、学院网页、办公室、布告栏等地方公布领取补贴人员名单和监督邮箱，接受教职工的监督举报。至今共收到3封关于违规乘车的投诉信，其中1封经过核查属实，已对违规者做出扣发当月补贴的处理。

（三）审核补贴。公开发放审核程序，每月补贴发放表首先呈送人事处和宿管科核查确认，扣除请假、违规者的补贴后在学院网页和布告栏上公示一周，没有任何异议以后经领导审批再呈送财务处发放。

（四）信息公开。为了确保全院教职工及新报到人员及时了解学院交通福利，及时享受交通福利，我处在学院校园网后勤设备处的目录下设置了“学院交通福利”栏目，及时上传任何与交通福利相关的信息。

二、成效及存在问题

（一）除寒假外，我院的交通福利改革试行已有1个多月，全院共有161人选择领取补贴， 160多人选择乘坐交通车。经过改革，超载现象已基本消除，同时由于停靠站点的减少，车辆运行速度加快，缩短了教职工上班交通时间。

（二）除上述3封举报信外，目前没有收到教职工投诉信，运行秩序良好。全院教职工基本形成了相互监督、共同维护良好乘车秩序的氛围。

（三）存在问题：一是时有个别领取补贴的人员乘坐交通车；二是有1名教职工反映交通补贴影响教职工总收入，导致公积金、社保、缴税等受影响，对选择乘车的人员不公。

三、整顿措施

（一）加大司机的监督力度。严格按照规定执行“乘车不领补贴，领补贴不乘车”的要求，要求班车司机严格执行查证要求，加大后勤设备处抽查的密度，如发现司机未履行监督职责，将扣发司机行政津贴100元/次。

（二）加强外来人员乘车管理。对乘车的外来人员发放“临时乘车卡”。

（三）加强沟通交流工作。后勤设备处将加大对交通福利改革措施的宣传力度，提高全院教职工对相关监督、管理措施的知晓率，加强与教职工的沟通交流，及时发现问题并妥善解决，在学院营造人人参与、共同监督、乐享交通福利成果的良好氛围。

（四）关于收入增加问题。总收入的增加将导致公积金和社保缴费的增加，但同时导致缴税的增加。经过对学院各个层次收入的比较，收入的增加对公积金、社保、缴税等影响比较复杂，不同收入、不同岗位的影响都不同，待研究解决方案。

（五）提高车辆服务质量。动态监控车辆运行情况，及时调整停靠站点，调整广州发车时间，尽量做到车辆不迟到也不早到，为教职工提供更多的休息时间。

特此报告。

                                            后勤设备处

二〇一〇年三月十日